Santo Domingo.– El presidente Luis Abinader reafirmó su política de contención de precios en los combustibles a través de un esquema de subsidios focalizados que busca amortiguar los efectos de las fluctuaciones internacionales en la economía nacional, priorizando aquellos hidrocarburos de uso masivo e industrial por encima de los de consumo particular.
Durante “LA Agenda Semanal”, el mandatario y el ministro de Industria, Comercio y Mipymes, Eduardo Sanz Lovatón, ofrecieron un desglose del impacto financiero de estas medidas, la lógica detrás de la fijación de precios y las acciones para sostener la estabilidad económica del país.
Criterios de focalización y dinámica del mercado de refinación
El ministro Eduardo Sanz Lovatón explicó que la intervención del Estado responde a una estructuración estratégica. Como ejemplo del alcance de las subvenciones, precisó que el subsidio asignado al gasoil de transporte federado alcanza los RD$200 por galón, siendo el aporte más elevado en el marco de este programa de contingencia.
De igual forma, en el caso del gasoil regular, dijo que el Estado aporta RD$120 por galón —evitando que el precio pase de RD$270.80 a RD$390.00—, mientras que al gasoil óptimo se le aplica una compensación similar para cotizarse en RD$318.00 en lugar de RD$438.00.
“En contraste, la gasolina premium recibe un subsidio sensiblemente menor de RD$26.00 por galón, lo que refleja un diseño orientado a proteger el transporte de pasajeros, la producción agrícola y la generación de energía. En cuanto al Gas Licuado de Petróleo (GLP), de alto consumo doméstico y comercial, la subvención se mantiene en RD$ 52.00 por galón”, sostuvo.
Sanz Lovatón aclaró que las variaciones semanales del subsidio dependen directamente del mercado de derivados y no del valor estricto del crudo de referencia.
«En la República Dominicana la gran mayoría de los combustibles que consumimos son importados ya refinados. El precio de paridad de importación de estos procesados no siempre guarda una relación matemática inmediata con las fluctuaciones del barril de petróleo, por lo que la presión sobre las finanzas públicas responde al comportamiento directo de los refinados en los mercados internacionales», precisó el titular de Industria y Comercio.
Dinámica del mercado global, parque vehicular y disciplina fiscal
Por su parte, el presidente Luis Abinader señaló que la coyuntura geopolítica actual ha afectado de forma desproporcionada la capacidad de refinación global, generando un encarecimiento superior en el diésel respecto a otros derivados.
No obstante, reiteró que la prioridad oficial ha sido absorber la mayor parte de estas alzas para frenar su traslado directo a la población.
El jefe de Estado hizo referencia además al crecimiento continuo de la clase media y a la presión añadida que esto representa sobre la demanda energética, registrándose un incremento anual del 48% en la importación de vehículos entre 2019 y 2025 (pasando de 177,000 a 280,000 unidades anuales).
Asimismo, enfatizó el valor distributivo de los programas sociales, los cuales contribuyen a reducir los niveles de pobreza general.Respecto al sostenimiento financiero de estas medidas en el marco de la incertidumbre internacional, el mandatario indicó que el equipo económico realiza reajustes continuos para canalizar ahorros de distintas dependencias hacia la mitigación del costo de los hidrocarburos y el respaldo a las micro, pequeñas y medianas empresas (MIPYMES), mediante acompañamiento técnico, asesoría financiera y facilidades de crédito a través de la banca pública.
Atendemos las urgencias del momento sin perder de vista los objetivos de mediano y largo plazo.
Las decisiones se adoptan de forma permanente y rigurosa para proteger a la población, preservar el gasto de inversión y mantener el ritmo de crecimiento económico que posiciona a la República Dominicana entre los de mayor dinamismo de la región», concluyó el presidente Abinader.
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