La Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra) pidió revisar el aumento en los precios del marbete dispuesto por la Dirección General de Impuestos Internos (DGII), al considerar que representa una carga económica para más de 600 mil transportistas de pasajeros y de carga cuyos vehículos fueron fabricados antes de 2012.
El presidente de Conatra, Antonio Marte, consideró que el reajuste debe aplicarse de manera proporcional y escalonada, tomando en cuenta las condiciones económicas de los propietarios de vehículos, especialmente de quienes utilizan sus unidades para trabajar.
«Nos quieren cobrar 2,000 pesos por un carrito del 2012 que lo que hace es conchar para llevar comida a su casa. Mientras, los más pudientes andan en costosos carros y jeepetas del año, pagando prácticamente lo mismo, cuando son ellos los que deben pagar esos lujos», expresó Marte.
El dirigente transportista señaló que el parque vehicular hábil para renovar el impuesto asciende a 2 millones 136 mil 468 vehículos, de los cuales más del 65 % tiene más de 13 años de fabricación.
Indicó que una parte importante de esas unidades pertenece a trabajadores, motoconchistas, conductores de carros públicos y padres de familia cuyos ingresos, afirmó, ya están comprometidos por otras obligaciones económicas.
Marte sostuvo que aumentar el costo del marbete a los vehículos utilizados para el transporte público no contribuye al crecimiento del sector, sino que incrementa la presión económica sobre quienes diariamente movilizan a miles de pasajeros en la capital y el interior del país.
Tras una reunión de su Buró Ejecutivo, Conatra se declaró en sesión permanente y anunció que consultará a sus federaciones en todo el territorio nacional para definir posibles sugerencias al Gobierno frente al reajuste.
La organización reiteró que considera desproporcionado el incremento y solicitó que se revise su aplicación.
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