Santo Domingo.– La República Dominicana continúa avanzando en materia de conectividad vial y transporte masivo, consolidando la conexión de redes de carreteras, puentes, circunvalaciones y peajes con la expansión del Metro, el Monorriel y los corredores urbanos de autobuses, con el objetivo de incrementar la seguridad vial y reducir significativamente los tiempos de traslado de los ciudadanos.
Los avances de estos proyectos fueron presentados por el director ejecutivo de la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret), Jhael Isa Tavárez, y el director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, durante la segunda edición de “LA Agenda Semanal”, encabezada por el presidente Luis Abinader.
En materia de movilidad masiva urbana, Isa Tavárez detalló que desde 2020, la expansión del Metro y los teleféricos, así como el monorriel que se construye en Santiago de los Caballeros, que tendrá capacidad para 20,000 pasajeros por hora por sentido y entrará en circulación al cierre de este 2026, suman 38 kilómetros a los 35 ya existentes, lo que llevará el sistema integrado a un total proyectado de 73 kilómetros que serán entregados antes de finalizar el 2028.
Asimismo, resaltó el notable crecimiento en la demanda del teleférico de Los Alcarrizos, al pasar de 4,000 a 13,000 usuarios diarios, con la meta de superar los 20,000 pasajeros por día. Además, se duplicó la capacidad a la Línea 1 del Metro de Santo Domingo y se agregó la Línea 2C.
Para finales de este 2026, entrará en operación el primer tramo del teleférico de Santo Domingo Oeste que conectará el kilómetro 9, Buenos Aires de Herrera y Pintura, por este último punto pasan más de 20,000 pasajeros cada día. Este proyecto será ampliado para conectar de igual forma con las comunidades de El Café de Herrera y Los Minas de Herrera hasta Quitasueño en Haina, tramo que proyecta ser concluido para finales de 2027.
RD Vial
Mientras, el director del Fideicomiso RD Vial, Hostos Rizik Lugo, detalló la modernización del sistema de cobro en las estaciones de peaje, reiterando a la población que se contempla la eliminación paulatina de las casetas de cobro manual y en efectivo para sustituirlas por vías automatizadas y ampliar los carriles exclusivos de Paso Rápido.
Este proyecto iniciará con un esquema de seis carriles por estación, distribuidos en tres carriles expresos y tres carriles para pago en efectivo, los cuales irán reduciéndose progresivamente.
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