Santo Domingo.– La transformación de la autopista Duarte continúa avanzando con intervenciones progresivas que buscan mejorar el tránsito en distintos tramos de esta importante vía, cuya finalización está prevista para el segundo semestre de 2027, informó el ministro de Obras Públicas, Eduardo Estrella.
El funcionario explicó que, aunque se trata de una obra de gran magnitud, los conductores comenzarán a percibir mejoras de manera gradual, gracias a la ejecución por etapas.
“Estaremos terminando en el segundo semestre del año 27, pero la gente va a ir sintiendo la mejoría por etapa”, aseguró.
Retornos y cierre de cruces para agilizar el tránsito
Como parte de las acciones para descongestionar la vía, el Ministerio ha priorizado la construcción de retornos estratégicos y el cierre de cruces irregulares, especialmente en el tramo entre Santiago y La Vega.
“Vamos a tener tres retornos terminados: Guaco, Murende y Ortega. Eso va a mejorar muchísimo el tráfico”, destacó el ministro.
Estas intervenciones buscan reducir los puntos de conflicto vehicular y hacer más fluido el desplazamiento en una de las carreteras más transitadas del país.
Asimismo, indicó que se continuará con el cierre de cruces pendientes, una medida que permitirá disminuir los tiempos de desplazamiento y aumentar la seguridad vial.
Avances visibles en varios tramos
Estrella señaló que ya se han ejecutado importantes mejoras en zonas específicas, como el retorno del Pino, mientras avanzan trabajos en otros puntos clave.
“Ya se hizo el retorno del Pino y estamos trabajando en el de Villa Altagracia, donde se va a notar la mejoría”, explicó.
El funcionario agregó que aún quedan entre cuatro y cinco retornos adicionales por construir, incluyendo uno en las proximidades de la zona franca de Falconbridge.
Estas obras forman parte de un plan integral que abarca más de 100 kilómetros de carretera, lo que implica una intervención compleja y de largo plazo.
Prioridad en la estructura antes del asfaltado
El ministro enfatizó que el enfoque del Gobierno ha sido resolver primero los aspectos estructurales de la autopista, antes de avanzar con el asfaltado final.
“Los contratistas quisieran asfaltar primero, porque esa es la parte más visible, pero nosotros hemos querido ampliar donde hay que ampliar, hacer los puentes, los pasos peatonales y los retornos”, sostuvo.
En ese sentido, explicó que una vez se completen estas intervenciones, el proceso de asfaltado y terminación será más ágil.
“Después de eso, el proceso de asfaltado va a ser mucho más rápido”, añadió.
Expropiaciones y planificación
El desarrollo de la obra también ha requerido la gestión de terrenos, lo que ha implicado la emisión de decretos de utilidad pública para facilitar las intervenciones.
“Teníamos algunos temas de apropiación, incluso hubo que sacar un decreto de utilidad pública esta semana”, indicó.
Estas acciones permiten avanzar en zonas donde anteriormente no era posible intervenir debido a limitaciones legales o de propiedad.